150 intendentes le exigieron a Caputo que se frene el recorte de fondos nacionales
Unos 150 intendentes de todo el país fueron a la sede del Ministerio de Hacienda junto a los ministros bonaerenses, Gabriel Katopodis y Carlos Bianco y le pidieron a Luis Caputo que “baje el precio de la nafta”, específicamente que retrotraiga el valor al 1 de marzo. También solicitaron la ejecución de las obras públicas a través de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles Líquidos. El ministro no los recibió.
Tras dicho encuentro, toda la dirigencia se reunió con el gobernador Axel Kicillof en la sede de la Federación Argentina de los Municipios (FAM), que hoy preside el intendente de La Matanza, Fernando Espinoza. "Este programa nacional le está arruinando la vida a la gente. La microeconomía está mal y la macro es espantosa: la solución no es solo cambiar el elenco, sino modificar por completo el modelo", planteó Kicillof.
El mandatario bonaerense, que culpó al gobierno de Javier Milei por la "catástrofe social, productiva, laboral y económica" que atraviesan las familias argentinas, tuvo su primera foto federal con jefes comunales de casi todas las provincias de Argentina. "Tenemos la responsabilidad y la obligación de mostrar que otro camino es posible: estamos trabajando para crear una alternativa política que pueda sacar al país del pozo en el que nos están metiendo", apuntó.
Los reclamos a Nación
El petitorio entregado en el Ministerio de Economía de la Nación reclama la reactivación de la obra pública con los recursos del impuesto a los combustibles; que se retrotraiga el precio de los combustibles al 1 de marzo; y que se frene el recorte de fondos nacionales.
Según informes del Instituto Argentina Grande (IAG) que trabaja junto a Gabriel Katopodis, desde que Milei asumió el precio de la nafta “aumentó un 542,7%”. Profundizando las cifras, el precio de los combustibles se incrementó un 24% en lo que va del año y se prevé que a partir del 1° de mayo vuelva a subir.
En febrero de 2026 el precio por un litro de nafta (expresado a valores de marzo de 2026) era de $1.657, mientras que en la actualidad asciende a más de $2.000. Según detallaron desde Infraestructura bonaerense, el Gobierno Nacional tomó la decisión política de “vincular los precios locales a los internacionales, y eliminar el ‘barril criollo’, una herramienta que servía para amortiguar el impacto de los movimientos de precios del petróleo a nivel internacional”.
En tanto, indicaron que Javier Milei aumentó el Impuesto a los Combustibles Líquidos. "El Gobierno viene incrementando sistemáticamente el monto fijo que grava a las naftas por encima de la inflación, y ya representa el 20% del precio total que se paga en surtidores".
De esta manera, el presidente libertario ya lleva recaudados $6,1 billones a través de impuestos que no fueron ejecutados para obras de infraestructura como establece la ley. Este monto se compone de $3,1 billones del ex impuesto PAIS y de $3 billones derivados del Impuesto a los Combustibles Líquidos. El 28,5% de lo que se recauda por litro de combustible debe destinarse al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte; el 50% de esa recaudación corresponde a obras en rutas -SISVIAL-, y un 4,31% al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica.
